Jembatan Baja untuk Bentang 10 hingga 120 Meter
PT Primari Inrahm Utama memasok jembatan baja (steel bridge) tipe gelagar, rangka, dan panel untuk jalan, perkebunan, pertambangan, dan kawasan industri. Komponen dikirim dalam segmen pendek dan dirakit dengan baut di lokasi.
Untuk konsultasi teknis atau permintaan penawaran jembatan baja, hubungi tim kami melalui WhatsApp, email, atau formulir penawaran.
Minta Penawaran Jembatan Baja
Kirim data proyek Anda. Tim kami membalas pada jam kerja, Senin–Jumat 09.00–17.00.
Jembatan Baja Permanen dan Darurat
Jembatan baja adalah struktur jembatan yang memakai baja sebagai bahan utama gelagar, rangka, dan lantai kendaraannya. Baja dipilih karena rasio kekuatan terhadap beratnya tinggi, sehingga dapat menjangkau bentang panjang dengan komponen yang tetap dapat diangkut ke lokasi terpencil.
Kami menyediakan lima sistem: jembatan gelagar baja untuk bentang 20–30 m, jembatan rangka baja standar 35–60 m, jembatan rangka bentang panjang 80–120 m, jembatan semi permanen 30–60 m, serta jembatan panel 1 jalur untuk kebutuhan sementara atau darurat dengan bentang 10–50 m.
Kirimkan bentang, lebar jalan, beban rencana, dan lokasi proyek Anda. Tim kami akan membantu memilih sistem yang sesuai, lalu menyiapkan penawarannya.
Apa Itu Jembatan Baja?
Jembatan baja adalah jembatan yang struktur utamanya, baik gelagar maupun rangka, dibuat dari baja. Komponennya difabrikasi di bengkel dalam bentuk batang atau panel, lalu dirakit dengan baut di lokasi. Cara ini mempercepat pemasangan dan mengurangi gangguan terhadap lalu lintas di sekitarnya.
Jembatan baja umum dipakai untuk:
- Jalan raya dan jalan daerah: penghubung antarwilayah di atas sungai atau lembah.
- Jalan perkebunan dan tambang: perlintasan alat berat dan kendaraan angkut.
- Jembatan darurat: pengganti sementara saat jembatan lama rusak atau sedang dibangun ulang.
- Kawasan industri: akses kendaraan di atas saluran atau sungai di dalam kawasan.
Untuk perlintasan sungai kecil dengan bentang pendek, gorong-gorong baja tipe Multi Plate sering menjadi alternatif yang lebih hemat, karena bekerja bersama tanah timbunan dan tidak memerlukan pilar.
Jenis-Jenis Jembatan Baja
Setiap sistem memiliki rentang bentang, metode pemasangan, dan keunggulan desain yang berbeda. Ringkasan berikut disusun dari brosur produk.
Gelagar Baja Standar
Jembatan permanen bentang pendek. Segmen gelagar disambung dengan baut dan difabrikasi dalam kondisi pre-cambered (dengan lawan lendut).
- Gelagar dipasang dengan crane ringan
- Pemasangan dapat memakai gelagar lain sebagai angkur dengan sistem skid
- Semua baut berukuran sama, kecuali pada bentang 30 m
Rangka Baja Standar
Jembatan permanen dengan bentuk sederhana dan komponen tipikal. Hanya memakai tiga ukuran panjang baut.
- Metode kantilever
- Rolling out dengan single span launching (SSL)
- Pemasangan bentang 60 m sekitar 10 hari, bergantung kondisi lapangan
Rangka Bentang Panjang
Jembatan rangka permanen untuk bentang lebar. Bentuk pre-cambered terbentuk otomatis saat pemasangan.
- Metode kantilever atau SSL
- Hanya memakai empat ukuran panjang baut
- Komponen tipikal yang sederhana
Panel 1 Jalur
Jembatan sementara atau darurat dari baja profil mutu tinggi, dengan baut galvanis mutu tinggi pada sambungan transom, bracing, dan deck.
- Dipasang dengan metode kantilever
- Hanya memerlukan alat angkat ringan
- Didesain pre-cambered sehingga lendutan yang biasa terjadi pada jembatan panel dapat dihindari
| Sistem | Fungsi | Bentang | Interval penambahan | Ruang bebas vertikal |
|---|---|---|---|---|
| Gelagar baja standar (standard girder bridging) | Permanen | 20–30 m | – | – |
| Rangka baja standar (standard truss bridging) | Permanen | 35–60 m | 5 m | 5 m |
| Rangka bentang panjang (long span truss bridging) | Permanen | 80–120 m | 5 m | 7 m |
| Rangka semi permanen (semi-permanent bridging) | Semi permanen, 1 jalur | 30–60 m | 5 m | 5 m |
| Panel 1 jalur (single line) | Sementara atau darurat | 10–50 m, atau lebih sesuai beban rencana | 3 m | – |
Jembatan rangka semi permanen tersedia untuk bentang 30–60 m dengan satu jalur lalu lintas, sebagai pilihan di antara jembatan panel darurat dan jembatan rangka permanen.
Cara Memilih Sistem Jembatan Baja
Urutan berikut adalah acuan praktis saat kami membantu kontraktor dan konsultan menyusun kebutuhan. Keputusan akhir tetap mengikuti perhitungan perencana jembatan.
- Tentukan bentang dan jumlah pilar. Lebar sungai atau lembah serta posisi pilar menentukan sistem: gelagar untuk bentang pendek, rangka untuk bentang lebih panjang.
- Tetapkan fungsi dan umur rencana. Jembatan permanen, semi permanen, atau darurat memiliki kebutuhan komponen yang berbeda.
- Tentukan lebar lantai dan beban rencana. Kelas lantai, lebar trotoar, dan jenis kendaraan yang melintas menjadi dasar perhitungan struktur.
- Periksa akses dan metode pemasangan. Ketersediaan crane, ruang kerja di tepi sungai, dan akses jalan menentukan pilihan metode kantilever atau launching.
- Rencanakan jadwal. Untuk kebutuhan mendesak, jembatan panel dapat dipasang dalam waktu singkat sambil menunggu jembatan permanen.
Data untuk Permintaan Penawaran
- Bentang dan lebar jembatan
- Fungsi: permanen, semi permanen, atau darurat
- Beban rencana dan jenis kendaraan
- Kondisi akses dan alat angkat di lokasi
- Lokasi proyek dan jadwal kebutuhan
Lantai Komposit dan Komponen Rangka
Lantai jembatan gelagar tersedia dalam tiga kelas lebar. Rangka jembatan tersusun dari komponen tipikal yang dirakit dengan baut.
| Kelas | Trotoar kiri | Lebar jalan | Trotoar kanan |
|---|---|---|---|
| Kelas A | 1 m | 7 m | 1 m |
| Kelas B | 0,5 m | 6 m | 0,5 m |
| Kelas C | 0,5 m | 3,5 m | 0,5 m |
| Komponen | Fungsi |
|---|---|
| Top chord dan bottom chord | Batang tepi atas dan bawah rangka yang memikul gaya tekan dan tarik utama |
| Ikatan angin | Pengaku lateral terhadap beban angin dan goyangan |
| Cross girder | Gelagar melintang yang menyalurkan beban lantai ke rangka |
| Stringer | Gelagar memanjang di bawah lantai kendaraan |
| Deck plate dan lantai kendaraan | Permukaan lalu lintas kendaraan |
| Lantai pejalan kaki dan hand rail | Jalur dan pagar pengaman pejalan kaki |
Kriteria Desain dan Mutu
Klaim mutu baru berarti jika dapat diperiksa. Berikut acuan desain dan ciri fabrikasi jembatan baja kami.
BMS 1992
Bridge Management System, acuan peraturan perencanaan jembatan yang tercantum pada brosur produk.
AASHTO 1992
Spesifikasi perencanaan jembatan jalan raya yang menjadi acuan pendamping.
Pre-cambered
Gelagar dan rangka dirancang dengan lawan lendut agar profil jembatan sesuai rencana setelah dibebani.
Baut galvanis
Sambungan transom, bracing, dan deck memakai baut mutu tinggi berlapis galvanis.
Perhitungan untuk proyek Anda tetap disesuaikan dengan peraturan pembebanan yang berlaku dan persyaratan pemilik proyek.
Keunggulan Jembatan Baja
Dibandingkan jembatan beton cor di tempat, jembatan baja lebih ringan, lebih cepat dipasang, dan komponennya dapat diangkut ke lokasi yang sulit dijangkau.
Fabrikasi dan Pengiriman
- Komponen difabrikasi di bengkel dengan mutu terkendali
- Segmen pendek mudah diangkut truk
- Ukuran baut dibatasi pada beberapa tipe saja
- Komponen tipikal mempermudah identifikasi di lapangan
Kinerja Struktur
- Rasio kekuatan terhadap berat yang tinggi
- Mampu menjangkau bentang hingga 120 m
- Bentuk pre-cambered menjaga profil lantai
- Dapat dibongkar dan dipindahkan untuk tipe panel
Pemasangan di Lapangan
- Cukup dengan crane atau alat angkat ringan
- Metode kantilever tanpa perancah di sungai
- Waktu pemasangan singkat, gangguan lalu lintas berkurang
- Supervisi dan pelatihan pemasangan tersedia
Aplikasi Jembatan Baja di Berbagai Sektor
Sistem modular dengan sambungan baut membuat jembatan baja dipakai dari jalan daerah hingga lokasi tambang terpencil.
Jalan dan Jembatan Daerah
Penghubung antardesa dan antarwilayah di atas sungai, dengan lantai Kelas A, B, atau C.
Pertambangan
Perlintasan kendaraan angkut dan alat berat di jalan tambang.
Perkebunan
Jembatan di jalan kebun untuk truk pengangkut hasil panen.
Penanganan Darurat
Jembatan panel sementara saat jembatan lama rusak akibat banjir atau longsor.
Kawasan Industri
Akses kendaraan di atas sungai atau saluran di dalam kawasan.
Penyeberangan Pejalan Kaki
Jembatan dengan lantai pejalan kaki dan hand rail di permukiman.
Kami melayani pengiriman ke seluruh Indonesia. Lihat area pelayanan kami, termasuk Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, dan Papua.
Jembatan Baja dari PT Primari Inrahm Utama
PT Primari Inrahm Utama berdiri pada tahun 2017 dan dikenal sebagai fabrikator gorong-gorong baja dengan pabrik di Setu, Kabupaten Bekasi. Jembatan baja melengkapi lini produk tersebut untuk perlintasan yang bentangnya melampaui jangkauan gorong-gorong.
Untuk perlintasan kecil, kami juga menyediakan gorong-gorong baja Multi Plate dan gorong-gorong HDPE, serta pagar baja pengaman untuk oprit jembatan.
Layanan dalam satu pintu:
- Konsultasi teknis pemilihan sistem dan bentang
- Pengadaan dan fabrikasi komponen
- Pengiriman ke lokasi proyek di seluruh Indonesia
- Supervisi pemasangan di lapangan
- Pelatihan pemasangan untuk tim pelaksana
Rekanan perusahaan kami yang cepat merespons, harga bersaing, dan kualitasnya tidak diragukan lagi. Produk baja bisa dipesan khusus dan didiskusikan langsung.Indo Sarana Perkasa
Produk Terkait
Lengkapi pekerjaan jalan dan perlintasan proyek Anda dengan produk berikut.
Layanan Pendukung
Pemasangan yang benar sama pentingnya dengan mutu material. Tiga layanan berikut membantu memastikan jembatan baja terpasang sesuai rencana.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Berapa bentang jembatan baja yang tersedia?
Jembatan gelagar baja tersedia untuk bentang 20–30 m, rangka baja standar 35–60 m, rangka bentang panjang 80–120 m, rangka semi permanen 30–60 m, dan jembatan panel 1 jalur 10–50 m atau lebih, bergantung pada beban rencana.
Apa perbedaan jembatan gelagar dan jembatan rangka?
Jembatan gelagar memikul beban melalui balok baja di bawah lantai dan cocok untuk bentang pendek. Jembatan rangka memakai susunan batang segitiga di sisi lantai sehingga dapat menjangkau bentang yang jauh lebih panjang.
Berapa harga jembatan baja?
Harga ditentukan oleh sistem jembatan, bentang, lebar lantai, beban rencana, dan lokasi pengiriman, sehingga tidak ada satu angka yang berlaku untuk semua proyek. Kirimkan data kebutuhan Anda agar kami dapat menyiapkan penawaran yang sesuai.
Berapa lama pemasangan jembatan baja?
Bergantung pada sistem dan kondisi lapangan. Sebagai acuan dari brosur, jembatan rangka baja standar bentang 60 m dapat dipasang sekitar 10 hari. Jembatan panel darurat dapat dipasang dalam waktu yang lebih singkat.
Apakah jembatan baja bisa dipakai sebagai jembatan darurat?
Ya. Jembatan panel 1 jalur dirancang sebagai jembatan sementara atau darurat yang dapat dipasang dengan alat angkat ringan, lalu dibongkar kembali setelah jembatan permanen selesai.
Acuan desain apa yang digunakan?
Kriteria desain pada brosur mengacu pada Bridge Management System (BMS) 1992 dan AASHTO 1992. Perhitungan untuk proyek Anda disesuaikan dengan peraturan pembebanan yang berlaku dan persyaratan pemilik proyek.
Artikel Terbaru
Panduan teknis seputar perencanaan, pemasangan, dan perawatan infrastruktur drainase dan baja.
